ステアリングギアボックスＡｓｓｙの確認
2012/05/16 Wed
しばらく保管していたS/T(ステアリング)Assy。
汚れ錆・劣化などでこの状態。
特に気になったのがS/Tラックの状態とガタ。
ガタは、比較したことがないがこんなもんかな？そんなに多くはない。
S/Tシャフトから回されるピニオンを回すと少し硬いがスムーズに回る。
たぶんS/Tラックのグリスが古くて硬化して抵抗があるんだと思う。
ラックは、錆と言うほど酷くない。
ラックブーツは、ボロボロだが雨の日に走ったことがないと言っていた
前のオーナーの通り水の侵入が無かったせいかもしれない。
保管場所も良かったのかも。
ラックギヤ（板状歯車）は、グリスによる汚れラックブーツはご覧のようにバラバラ。
S/Tリンクボールジョイントはすごく綺麗なので問題なし。
次へ！
ステムオイルシールが付いている方を！
2012/05/09 Wed
赤ヘッドの方をまずは分解・点検。
ステムシールはこちらは付いていた。良かった！
バルブもガイドも傷もガタもなく再使用出来そうだ。(目視と感覚で)
前記事のステムシールレスの物を打ち替え見積をしてみたら
約５万円でフル加工のセット料金だったが｢うーーんあれも買えるこれも買える｣
と思いヘッドが無いわけでもないのでこちらを使う事にした。(本当はやりたいけどね）
ヘッドが汚いのでリフレッシュさせるために塗装をせっせと落として塗装準備。
ステムシールは、国産品が良いらしいと聞いたので検索中！
※みくたさんへ アドバイス有り難うございました。
エンジン異音はおそらくロッカーアームシャフトは段付や傷が
なかったので単なるバルブクリアランスの問題かと思います。
続く！
バルブステムオイルシールが付いていない！
2012/05/03 Thu
とても悩む。
今までついていたヘッドにするか？それとも前のオーナーが交換した物を組み直すか？
前オーナーに聞いて判断したがこれまた悩む。
この赤ヘッドが現車についていたものでタペット音が大きいと言うことだが
単にバルブクリアランスを調整すれば良いと思うのだがどうだろう？
こっちが元々ついていたヘッドで保管していたらしい。
それで色々悩んだあげくこちらのヘッドを分解調整する事にした。
長年のホコリとオイル汚れあるが錆は若干なので良さそうだ。
次へ！
